Гос. указатель: 1.3.19
Отремонтирована в 1815 г.
Он был построен во времена Ванского царства, в VIII веке до нашей эры, для орошения садов близ города Тейшебаини (Кармир блур (Красный холм). В средние века канал перестал функционировать в результате неполадок. В 1815 году последний персидский правитель Еревана хан Хусейн Гули отремонтировал канал и включил его в общую ирригационную систему.
Сохранилась о Далме история, которая также объясняет происхождение названия. Персидский хан Хусеин созывает всех умелых мастеров ханства и приказывает найти исток старого канала. Попытки были тщетны. Разгневанный хан приказывает обезглавить всех, затем вызывает мастеров из Маку, Тебриза и Исфахана. Они находят следы древнего канала и, проработав день и ночь, вскрывают и очищают закрытую скважину, восстанавливают разрушенные участки. Канал назвали «Далма («Деолме»)», что означает «выкопанный, пробитый».
Канал берет свое начало на правой стороне реки Раздан, из того же водосборника, расположенном на 1 км ниже по течению реки от Канакерской ГЭС, откуда берет начало канал Мамры. Он также проходит через административные районы Ачапняк и Малатия-Себастия, орошая Далму, Себастию, Малатью и сады начальной части Эчмиацинского шоссе, виноградники. Часть дороги проходит через вырубленные в скалах туннели, меньшая из которых имеет длину 27 м, а большая (у Большого Разданского моста)-440 м длину. В древности на участке, вырубленном в скале, через каждые 20 м сверху были скважины для устранения засоров и очистки канала. Сейчас эти колодцы перекрыты, через них проходит автомобильная дорога. Длина участка составляет 8,5 км, пропускная способность-0,8 л/с. В настоящее время эксплуатируется только участок протяженностью 5,1 км. Ширина и высота туннелей на разных участках варьируются от 1м до 4,5 м.
В 1923 и 1930-1938 гг. канал был отремонтирован. В 1933-1947 гг., с целью освоения новых земель, в Шаумянском районе была продлена себастинская ветвь канала. В 1955 г. над тоннелем были проложены автомобильная дорога и трамвайная линия. Они ведут в кварталы Шаумян и Давташен.
Чтобы предотвратить возможные разрушения, в начале 1960-х гг. некоторые участки были укреплены бетонированием.
Канал Далмы является одним из древнейших сооружений оросительной сети Араратской долины и свидетельствует о высоком уровне развития водной инфраструктуры в Ванском (Урартском) царстве.
ГНКО «Научно-исследовательский центр историко-культурного наследия»
Мэрия Еревана
